■ කල් පවතින සහ ස්ථායී වායු අවසානය: අදියර දෙකක ඒකාබද්ධ වායු අවසානය, තුන්වන පරම්පරාවේ අසමමිතික රෝටර් තාක්ෂණය; මධ්යම පීඩන සම්පීඩන අනුපාතය ගැලපීම සඳහා සුදුසු, ඉහළ පරිමාමිතික කාර්යක්ෂමතාව; බර ෙබයාරිං භාවිතා කරන්න, සහ ෙරොටර් හොඳින් අවධාරණය කර ඇත; අදියර දෙකක භ්රමක පිළිවෙළින් ගියර් ඩ්රයිව් සමත් වේ, එම නිසා රොටරයේ සෑම අදියරකටම හොඳම රේඛීය වේගය ඇත; විශාල භ්රමකයක් භාවිතා කිරීම, අඩු වේග නිර්මාණය, අඩු ශබ්දය සහ අඩු කම්පනය;

■ IE3 මෝටරය, ඔබේ විදුලි පිරිවැය ඉතිරි කරන්න, IP54, B මට්ටමේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම විශාල දූවිලි හා අධික උෂ්ණත්වය වැනි කටුක පරිසරයන් සඳහා සුදුසු වේ;

■ සම්බන්ධක සම්බන්ධතාවය, වැඩි බලශක්ති ඉතිරියක්;

■ ඒකකයේ ඝෝෂාව අඩු කිරීමට සහ භාවිතය සඳහා නිස්කලංක පරිසරයක් ලබා දීම සඳහා ඇතුළත විශේෂ ගිනි නිවන මෆ්ලර් කපු සමග, ශබ්ද සිද්ධාන්තයට අනුව ගණනය කරන ලද බහු ශබ්ද අඩු කිරීමේ සැලසුම.

■ ස්වාධීන වාතය ලබා ගැනීම, ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීම, බහු-ක්‍රියාකාරී ඉන්ටේක් කපාට සමූහය, බරකින් තොරව ආරම්භ කිරීම, මෝටර් භාරය කුඩා වේ. වාතයේ ඇති අංශු ඵලදායී ලෙස පෙරීමට ඉහළ කාර්යක්ෂම පෙරහන් භාවිතා කරන්න;

■ අධි පීඩන තහඩු-වරල් සිසිලකය සහිත කේන්ද්‍රාපසාරී විදුලි පංකාවට ඉහළ සුළං පීඩනය, අඩු ශබ්දය, ස්වාධීන බාහිර චූෂණ, උණුසුම් වාතය නැවත පැමිණීම වැළැක්වීම සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද වායු නාලිකාවක් හරහා ඉහළට පිටවන වාතය ඇත; ප්ලේට්-ෆින් සිසිලකය ඉහළ තාප හුවමාරු කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ අභ්යන්තර පීඩනයක් ඇත පාඩුව කුඩා වන අතර, තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම තාපය හුවමාරු කර ගත හැකිය, තාප කලාපයක් නොමැත;

■ මධ්යම සහ අධි පීඩන තත්ත්වයන් අනුව වෘත්තීයමය වශයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද තෙල් සහ වායු බැරල් විවිධ තත්වයන් යටතේ හොඳම රළු වෙන් කිරීමේ බලපෑම ලබා ගත හැකිය; අභිරුචි කළ තෙල් හරයේ දෙවන වෙන්වීමෙන් පසුව, වාතයේ අවසාන තෙල් අන්තර්ගතය 3ppm ට වඩා වැඩි නොවේ;

■ සාම්ප්‍රදායික නඩත්තු කොටස් (පෙරහන තුනක්) විවෘත කළ හැකි දොර පැනල් භාවිතා කරයි, ස්ථාපන ස්ථානය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පහසු වන අතර නඩත්තුව වඩාත් පහසු වේ

■ තෙල් සැපයුම් පීඩනය ස්ථාවර කිරීම සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති ප්රධාන එන්ජින් ඔයිල් සැපයුම් පද්ධතිය සහ ඒකකය (විශේෂයෙන් ෙබයාරිං) දිගු කාලීන කියාත්මක කාල සීමාව තුළදී ප්රමාණවත් ෙතල් සැපයුමක් ලබා ගත හැකි බව සහතික කිරීම, ඒකකය වඩා ස්ථායීව කියාත්මක වන අතර දිගු ආයු කාලයක් ඇත.

■ ඉහළ උෂ්ණත්වය වසා දැමීමේ ආරක්ෂාව;

■ මෝටර් අධි බර ආරක්ෂාව;

■ අධි පීඩන ආරක්ෂණ අවපීඩන පද්ධතිය;

■ කම්පනය සහ ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා ප්‍රශස්ත කම්පන අවශෝෂණ පෑඩ්;

■ ඒකකයේ ධාවන තත්ත්වය සවිස්තරාත්මකව හඳුනා ගැනීමට කැප වූ පාලන පද්ධතිය, බහු-නාලිකා පීඩන සංවේදකය සහ බහු-නාලිකා උෂ්ණත්ව සංවේදකය; පරිශීලක අතුරුමුහුණත වඩාත් මිත්රශීලී ය, පාලනය වඩාත් නිවැරදි සහ විශ්වසනීය ය.

■ මෙම ඒකකය ජංගම දුරකථනයේ යන්ත්‍ර තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළ හැකි අන්තර්ජාල දේවල් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.